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购物狂海航集团这次要“承包”邮轮了

2017-05-11      

购物狂海航集团这次要“承包”邮轮了

据Cruise Industry News报道,海航集团看中了一艘尚未命名的新邮轮。海航集团欲收购这条邮轮的传言使得一些公司的股票价格飞涨,包括像皇家加勒比公司、挪威邮轮和嘉年华集团这样的行业巨头。
近几年来,随着邮轮旅游的“井喷”发展,邮轮及旅游企业的市场竞争不断加剧,中国邮轮市场中,国内邮轮上演“多国杀”,国际邮轮探寻本土化之路,同时也在经历从拼价格到拼服务、拼品质的阶段。
中国交通运输协会邮轮游艇分会统计快报数据显示,2016年我国邮轮出境旅客达212.26万人次,同比增长91%,而入境境外旅客13.87万人次,同比增长8%。从这个增长趋势来看,中国游客的市场空间的可挖掘性似乎更强。
近期,热衷于收购的海航集团又被传出重新进军邮轮业的消息,这不仅让人生疑,海航系在邮轮业上的布局是真的卷土而来了,还是只是空穴来风?早在2012年,海航系就开始进军邮轮业,主攻国内市场,2013年1月末,海航旅业麾下“海娜号”首航,同年9月, “海娜号”却经历了被扣押风波,2015年,海航系的邮轮业务陷入停滞,2016年,“海娜号”邮轮被代价出售。
如今,如真卷土重来,海航集团要如何应对激烈的竞争环境,如何从之前的经验找到自己路子值得思考。
尽管海航集团欲进入中国国内邮轮市场这一举措失败了,这或许使得人们怀疑该集团收购国际邮轮业务的传言,但这也不会是海航集团在旅游行业中的第一次重大投资。
去年至今,海航集团收购的产业跨度非常大,从酒店到航空公司、机场、机场服务、免税商店等等,最近还刚增持德意志银行股份至近10%,成为该行最大股东。
据国际邮轮协会统计,中国的邮轮业在2012年到2015年间的年增长率为66%,成为世界上发展最为迅速的邮轮旅游市场。
邮轮业的市场领导者们也希望把握这个机会,打算通过部署新船打开中国市场,或者针对中国市场的需求来设计和建造新船。同时,他们也与中国的商业伙伴联手组建合资公司,来拉动增长和在中国国内建造新船。而中国政府也在努力推动邮轮行业的发展,众多国有企业也在国内邮轮品牌和造船厂中拥有股份。其中的一个例子,嘉年华与国有的中投集团、中国船舶工业集团公司联手打造了一个国内邮轮品牌。